Як часто слід міняти поліуретановий зубчастий ремінь?
Ремінь ГРМ є витратним матеріалом і термін його служби залежить від конкретних умов використання. Немає фіксованого стандарту для терміну служби зубчастого ременя, оскільки на нього впливає багато факторів, включаючи середовище використання, умови навантаження, робочу швидкість тощо. За ідеальних умов ремінь газорозподільного механізму може мати тривалий термін служби, але за важких умов , його термін служби може значно скоротитися.
Зовнішній вигляд і знос зубчастого ременя є важливими показниками для визначення того, чи потребує його заміна:
1. Коли трісне задня частина ременя ГРМ
Коли на задній частині з'являються тріщини, це означає, що матеріал ременя ГРМ застарів або постраждав від тривалого зносу. У цьому випадку несуча здатність ременя ГРМ буде поступово знижуватися, і його легко порвати або пошкодити в процесі передачі. Ремінь ГРМ слід якомога швидше замінити на новий, щоб уникнути потенційної загрози безпеці.
2. Коли зубчаста поверхня зубчастого ременя зношена, а форма зуба неповна
Зубчаста поверхня зубчастого ременя є ключем до зчеплення зі шківом для передачі потужності. Коли поверхня зуба сильно зношена, що призводить до неповної форми зуба або відсутності зубів, це безпосередньо вплине на точність передачі та ефективність зубчастого ременя. У цьому випадку зачеплення між ременем ГРМ і шківом ГРМ стане нестійким, схильним до ковзання та стрибків, що спричинить вібрацію та шум обладнання. Ремінь ГРМ слід своєчасно замінювати, щоб уникнути подальшого пошкодження обладнання.
3. Коли зубчастий ремінь пошкоджений і серцевина мотузки оголена
Зубчастий ремінь розривається зовнішньою силою, що спричиняє пошкодження, а оголений сердечник мотузки означає, що загальна структура зубчастого ременя була пошкоджена. У цьому випадку несуча здатність зубчастого ременя буде значно зменшена, а оголений сердечник мотузки буде легко тертися об зубчастий шків або інші компоненти трансмісії, ще більше посилюючи знос і пошкодження. Ремінь ГРМ необхідно вчасно замінити на новий, щоб забезпечити безпечну роботу обладнання.
4. Коли ремінь ГРМ сильно перекручений і не може зачепитися, викликаючи стрибки.
Ремінь ГРМ повинен підтримувати плавний і стабільний стан передачі під час роботи. Коли ремінь ГРМ сильно перекручений або не може бути повністю зачеплений і стрибає, це зазвичай означає, що ремінь ГРМ має неправильне натягнення, відхилення положення встановлення або внутрішню структуру. Був пошкоджений. У цьому випадку ефективність передачі зубчастого ременя буде значно знижена, і це легко спричинить вібрацію та шум обладнання. Щоб відновити нормальний стан трансмісії обладнання, слід вчасно відрегулювати натяг або замінити новий зубчастий ремінь.
Ці аномалії можна виявити візуально або за допомогою вимірювальної стрічки. Якщо вищевказані явища відбуваються, новийсинхронний реміньслід вчасно замінити, щоб забезпечити нормальну роботу та безпеку обладнання.
При цьому слід приділити увагу виборуремінь ГРМз чудовою якістю, надійністю та продуктивністю, щоб подовжити термін служби обладнання та зменшити витрати на обслуговування.
