Коли ремінь ГРМ обладнано фланцевим шківом ГРМ, міркування щодо конструкції фланця шківа ГРМ
ГРМ шківФланець може ефективно запобігати відхиленню або падінню ременя ГРМ під час високошвидкісної передачі, забезпечуючи тим самим безперервність і стабільність системи передачі. У складному механічному робочому середовищі ремінь ГРМ може відхилятися від попередньо визначеної колії через різні фактори. Наявність фланця може ефективно запобігти цьому і забезпечити точність і надійність передачі. Слід звернути увагу на наступні моменти:
1. Зазвичай рекомендовано, щоб ширина фланця зубчастого шківа була приблизно на 2 мм більша за ширину зубчастого ременя, щоб гарантувати, що зубчастий ремінь може бути стабільно встановлений на зубчастому шківі, щоб уникнути бокового ковзання або відхилення під час процесу передачі, що може ефективно зменшити відхилення та знос зубчастого ременя.
2. Якщо відстань між валом газорозподільного шківа менше ніж у 8 разів більше діаметра газорозподільного шківа, один із зубчастих шківів можна приводити в рух фланцями з обох сторін; або два зубчастих шківи можуть приводитися в рух з односторонніми фланцями на протилежних сторонах; коли відстань між валом зубчастого шківа (C) більше або дорівнює 8 діаметру газорозподільного шківа (d p), два зубчастих шківи приводяться в рух фланцями з обох боків, щоб забезпечити більш стабільну опору та напрямок, ще більше зменшуючи відхилення та знос ременя ГРМ.
3. Конструкція форми фланця шківа ГРМ, щоб запобігти ненормальному зносу сторони ременя ГРМ або підйому ременя ГРМ по фланцю синхронного колеса, необхідно встановити кут виходу на фланець. Рекомендується, щоб кут виходу становив 8-25°, щоб ефективно запобігти надмірному зносу та сходженню зубчастого ременя.
4. Правильно встановіть ремінь ГРМ і шків ГРМ. Неправильна установка - основна причина відхилення ременя ГРМ при передачі. Непаралельність осей призведе до нерівномірного тиску. Рама, що підтримує шків ГРМ, повинна мати достатню жорсткість, інакше шків ГРМ спричинить непаралельність двох осей під час роботи. Дві осі обертання повинні бути максимально паралельними, щоб забезпечити рівномірне зусилля на зубчатому ремені.
Theфланцеве синхронне колесоКонструкція може ефективно запобігати відхиленню та зносу синхронного ременя під час використання за допомогою вищевказаних заходів, покращити ефективність трансмісії та стабільність системи, продовжити термін служби синхронного ременя та забезпечити високу ефективність та безпеку ефективності трансмісії.
