Зазвичай використовувані типи структур зубчастого ременя в обладнанні автоматизації
Ремінна передача газорозподільного механізму — це зачеплена передача, що складається з aремінь ГРМі два або більшешківи ГРМ, а його синхронний рух передається через зачеплення зубів паса і зубів.
Передача руху і сили між двома шківами
Це найбільш широко використовуваний
Як правило, необхідно додати механізм натягу ременя. Зазвичай використовувані механізми натягу:
1. Використовуйте отвір для талії, щоб відрегулювати положення ведучого колеса або веденого колеса, і збільште міжцентрову відстань, щоб натягнути зубчастий ремінь.
2. Додайте натяжний механізм поза синхронним ременем, щоб стиснути ремінь і натягнути ремінь.
3. Додайте механізм натягу всередині синхронного ременя; внутрішнє натяжне колесо може бути натяжним або синхронним шківом. Краще використовувати синхронний шків, тому що з натяжним колесом, поверхнею зуба синхронного ременя і гладкою поверхнею контакту натяжного ролика буде виникати вібрація і шум.
Багатошківна послідовна передача
Цей спосіб вимагає меншої кількості компонентів, компактної конструкції та легкої конструкції. У цій структурі міжцентрова відстань між шківами пов’язана з довжиною зубчастого ременя, а допуск між центрами має бути позитивним. І всі шківи підходять для одноребрових шківів. Однак його складно організувати і натягнути, і обслуговування клопітно, і навантаження кожного синхронного ременя нерівномірно.
Багатоколісна структура Ω
У цій формі можна використовувати лише один синхронний ремінь, який зручний для розташування, натягування та налагодження, з легким шумом і високою швидкістю передачі, але вимоги до обробки та встановлення вищі.
Механізм натягу цієї конструкції може регулювати натяжне колесо за допомогою еластичного натяжного механізму або механізму натягу регулювання отвору талії або механізму регулювання ексцентричного обертання.
Оскільки синхронний ремінь багаторазово складається в цій конструкції, гумовий синхронний ремінь є більш придатним.
