Поліуретановий зубчастий ремінь

Зубчасті ремені Barbieri® мають сердечники з кевларового дроту, а ззаду додано силікон. Застосовується комплексний процес вулканізації, а міцність зв’язку між силіконовими та зубчастими пасами висока. Силіконові зубчасті ремені не тріскаються, не осипають порошок і не прилипають. Як високоефективний і довговічний синхронний конвеєрний ремінь, силіконові зубчасті ремені мають чудові робочі характеристики та широко використовуються у високошвидкісних машинах ліній виробництва гігієнічних серветок у промисловості гігієнічних виробів.

Зубчастий ремінь Barbieri® із дефлектором: виготовлений із термопластичного поліуретану, закріплений сердечником із високоміцного сталевого дроту, висока якість, висока зносостійкість і може плавно працювати під високим навантаженням. Упор обробляється і приварюється обладнанням для обробки зварювальних упорів. Зі зворотного боку ременя ГРМ приварюється упор відповідно до вимог замовника. З’єднання між ременем ГРМ і перегородкою дуже міцне.

Зубчастий ремінь Barbieri® із профілем гайки Він виготовлений із термопластичного поліуретану, із сталевим канатним сердечником усередині, а на задній частині чорного зубчастого ременя приварена гайка.
Він часто використовується в обладнанні виробничих ліній з кишеньковими пружинами. Гайка з нержавіючої сталі в пробці ідеально взаємодіє з виробничим обладнанням із кишеньковими пружинами, забезпечуючи точне позиціонування та транспортування, що значно підвищує ефективність виробництва.

Синхронний ремінь Barbieri® із V-образним стопором: виготовлений із термопластичного поліуретану, вбудований у високоміцний сталевий сердечник, зносостійкий і довговічний, стабільний і може плавно працювати під високим навантаженням.
Це синхронний ремінь машини для склеювання скла. "V" блок міцно приварений до задньої частини синхронного ременя гарячим плавленням. Блок має хорошу стійкість, що забезпечує безперебійну роботу скла і прямолінійність ущільнювача буде краще.

Зубчастий ремінь Barbieri®Kevlar cords із трикутним профілем із термопластичного поліуретану, серцевиною з кевларового мотузки, зносостійкою та довговічною, має стабільну роботу та може плавно працювати під високим навантаженням.
Кевларовий мотузковий сердечник покращує гнучкість і зменшує вагу пояса. Він не піддається корозії. Він дуже водостійкий і немагнітний. Якщо в системі використовується металошукач, це не завадить системі.

Направляюча стрічка зубчастого ременя Barbieri®ATK10-K13 сформована як єдине ціле з прес-формою, виготовлена ​​з термопластичного поліуретану, закріплена сердечником із високоміцного сталевого дроту, має високу якість, високу зносостійкість і може плавно працювати під високим навантаженням.
Зубчастий ремінь із гайковими шипами обробляється апаратом для гарячого зварювання Cleat, а стопор приварюється на задній частині зубчастого ременя, якщо потрібно, що є дуже міцним.

Зубчастий ремінь Barbieri® AT10 із гайковим зажимом — це зубчастий ремінь, який забезпечує високу точність позиціонування та транспортування. Корпус ременя виготовлений з термопластичного поліуретану, всередині якого вбудований сердечник із високоміцного сталевого дроту. Вбудований гайковий зажим зварений спеціальним зварювальним обладнанням, і з’єднання між ременем ГРМ і блоком гайкового зажиму дуже міцне.

Зубчастий ремінь Barbieri® STD5M PU із затискачами: виготовлений із термопластичного поліуретану з вбудованим сердечником із високоміцного сталевого дроту, високої якості, високої зносостійкості та плавної роботи під високим навантаженням.
Задня частина зубчастого ременя зварена поліуретановими затискачами відповідно до вимог замовника, а з’єднання між зубчастим ременем і затискачами дуже міцне.

Зубчастий ремінь Barbieri® T10 PU із затискачами: виготовлений із термопластичного поліуретану з сердечником із кевларового шнура для зносостійкості та стабільної роботи. Серцевина кевларової мотузки може покращити гнучкість і зменшити вагу тіла, не піддається корозії, має високу водостійкість, немагнітна.
Задня частина ременя ГРМ зварена блоком ПУ відповідно до вимог замовника, а з’єднання між ременем ГРМ і блоком дуже міцне.