Промислові пасові передачі та типи
Промислові ремені поділяються на три категорії: промислові трансмісійні ремені, автомобільні трансмісійні ремені та конвеєрні ремені. Відповідно до класифікації ремінні передачі їх можна розділити на наступні категорії:
1. Розділені за використанням:
(1) Привідний ремінь: використовується для передачі потужності
(2) Конвеєрна стрічка: використовується для транспортування предметів
2. За принципом передачі поділяється на:
(1) Фрикційна ремінна передача: передача реалізується за рахунок тертя між трансмісійним ременем і шківом. Такі як: плоский ремінь, клиновий ремінь, круглий ремінь.
(2) Ремінна передача із зачепленням: передача реалізується шляхом зачеплення внутрішніх зубів пасу з канавками зубів на зовнішньому краю шківа. Приклад: ремінь ГРМ.
3. За формою поперечного перерізу стрічку поділяють на:
(1) Плоскі ремені: плоскі ремені з ПУ, ремені з ПВХ тощо, також відомі як плоский приводний ремінь, є звичайними конвеєрними стрічками, які зазвичай використовуються для перенесення та транспортування матеріалів.
(2)Клиновий ремінь: Клиновий ремінь - це ремінь з V-подібною канавкою. За однакового натягу та того самого коефіцієнта тертя тертя, створюване клиновим ременем, є більшим, ніж тертя плоского ременя. Таким чином, клиновий ремінь має потужну пропускну здатність і більш компактну структуру, і він найбільш широко використовується в механічній трансмісії.
(3) Багаторебристий ремінь: багаторебристий ремінь має низку поздовжніх клиноподібних виступів на основі плоского ременя. Він має переваги як плоского, так і клинового ременя та компенсує їхні недоліки. Він в основному використовується в трансмісії високої потужності з компактною структурою.
(4)Круглий пояс: Форма поперечного перерізу круглого ременя є круглою, а передача круглого ременя є фрикційною. Сила тертя, що створюється між круглим ременем і контактною поверхнею ведучого колеса, змушує круглий ремінь рухатися, і в той же час ремінь приводиться в рух поверхнею контакту з веденим колесом. Сила тертя змушує ведене колесо обертатися, таким чином передаючи рух і силу.
(5)Ремінь ГРМ: Робоча поверхня ременя виконана у формі зуба, а поверхня обода шківа також виконана у відповідній формі зуба. Ремінь і шків в основному приводяться в дію за допомогою сітки, яка є трансмісійним ременем із сіткою. Можуть підтримувати точну синхронізацію, вони широко використовуються у високоточному передавальному обладнанні.
