Які основні параметри промислових зубчастих ременів?
Які основні параметри промислових зубчастих ременів?
1. Довжина ременя ГРМ
Коли синхронний ремінь працює, довжина центральної лінії опорного троса повинна залишатися незмінною, тому ця центральна лінія називається лінією кроку зубчастого ременя, а периметр лінії кроку використовується як номінальна довжина пояса, який називається довжиною крокової лінії. У синхронній пасовій передачі довжина крокової лінії є важливим параметром.
2. Крок зубчастого ременя
Приблизна довжина відповідних точок двох сусідніх зубців синхронного ременя, виміряна по лінії кроку, називається кроком синхронного паса. Крок ременя визначає розмір кожної частини синхронного ременя та зубців синхронного шківа. Чим більше крок, тим більше розмір кожної частини стрічки, і тим вище несуча здатність. Тому крок ременя є найважливішим параметром синхронного ременя. У серії зубчастих ременів pitch system моделі зубчастих ременів відрізняються різним кроком. Під час виготовлення крок стрічки контролюється ливарними формами.
3. Ширина кореня зуба ременя ГРМ
Відстань між точкою перетину профілю зуба з обох боків зуба ременя та нижнім профілем кореня зуба називається шириною кореня зуба ременя, вираженою в с. Чим більша ширина кореня зуба ременя, тим сильніший опір зсуву та вигину зуба ременя, і відповідно більше навантаження різання може бути передано.
4. Галтка кореня зуба зубчастого ременя
Розмір радіуса кута повороту кореня зуба rr пов'язаний зі ступенем концентрації напруги кореня зуба під час роботи зуба. Великий радіус зуба кореня може зменшити концентрацію напруги зуба та покращити несучу здатність стрічки. Однак радіус кута повернення кореня зуба не повинен бути занадто великим. Якщо вона занадто велика, ефективна площа контакту, коли зуб ременя зачепить зуб шестерні, буде малою, тому в конструкції слід вибрати відповідне значення.
5, радіус скруглення кінчика зуба вісім
Розмір радіуса заокругленого кута зубчастого зуба впливатиме на те, чи буде зуб утворюватися з піску, коли зубчастий зуб зачепиться з зубом шестерні. Оскільки в приводі зубчастих ременів зачеплення зубів ременя та зубів шківа є свого роду підгонкою для несполученого профілю зуба. Таким чином, коли зуб ременя входить або виходить із зачеплення, верхній кут зубчастої вершини та верхня частина зуба шестерні неминуче перевищуватимуть перекриття, що призведе до перешкод і зносу зуба ременя. Таким чином, для того, щоб зуби ременя входили в зачеплення та виходили з нього плавно, а також щоб зменшити знос верхньої частини зубів ременя, слід використовувати більший радіус верхньої частини зуба. Однак, як і радіус кореневої ланки, радіус кінчика не повинен бути надто великим, інакше ефективна площа контакту між зубцями ременя та зубцями шестерні буде зменшена.
