Основні фактори, що призводять до поломки ременя ГРМ, і як з ними боротися
ПУ ремінь ГРМможе зламатися під час використання, що вплине на нормальну роботу обладнання. Тому важливо розібратися в факторах, що призводять до обриву ременя ГРМ, і освоїти відповідні методи лікування. Щоб кожен краще розумів, що викликає обрив зубчастого ременя. Щоб з'ясувати причини обриву ременя, ми розібрали наступні типові проблеми:
1. Перевантаження. Коли навантаження, яке несе механічне обладнання, перевищує вантажопідйомність зубчастого ременя, зубчастий ремінь може зламатися через перевантаження. Зазвичай це спричинено неправильною конструкцією обладнання, неправильним використанням або помилками в експлуатації.
Метод обробки: перевірте навантаження обладнання, щоб переконатися, що обладнання працює в межах номінального діапазону навантажень, щоб уникнути перевантаження, що спричиняє розрив зубчастого ременя. Регулярно обслуговуйте та перевіряйте обладнання, щоб переконатися, що обладнання знаходиться в хорошому стані.
2. Неналежнийремінь ГРМнапруга. Коли натяг зубчастого ременя занадто високий, це призведе до надмірного розтягування зубчастого ременя, тим самим зменшуючи термін його служби; коли натяг зубчастого ременя занадто малий, це може призвести до ковзання ременя, що збільшує знос і нагрів. Це призведе до поломки.
Спосіб лікування: Відрегулювати натяг ременя ГРМ. Відповідно до рекомендованого виробником обладнання значення натягу зубчастого ременя належним чином відрегулюйте, щоб уникнути занадто великого або занадто малого натягу, щоб продовжити термін служби зубчастого ременя.
3. Коли ремінь ГРМ піднімається вгору по стопорному кільцю, він зламається під дією сили тертя, викликаної стопорним кільцем.
Спосіб обробки: Необхідно намагатися уникати надмірних зазорів або занадто тісних посадок, регулюючи паралельність вала і раціонально проектуючи стопорне кільце.
4. ДіаметрЧас шківзанадто малий. Якщо діаметр зубчастого шківа занадто малий, кут огортання ременя на шківі буде зменшено, що збільшить напругу вигину на ремені під час передачі. У довгостроковій перспективі це призведе до розриву ременя.
Рішення: кількість зубців трансмісії необхідно змінити.
5. Довжини зубчастих ременів не однакові. Якщо довжина ряду ременів ГРМ не однакова, ступінь натягу, яку витримує кожен ремінь ГРМ, також буде різною, і деякі з них проковзуватимуть або матимуть надто сильне натягнення. спричиняючи знос ременя ГРМ, що згодом може призвести до поломки.
Рішення: обов’язково використовуйте зубчасті ремені однієї моделі.
6. Сміття або сторонні предмети, що потрапляють у пристрій трансмісії, утворять перешкоди між ременем ГРМ і колесом трансмісії, що призведе до ненормального контакту між ними. Цей ненормальний контакт збільшить робоче навантаження на зубчастий ремінь і може генерувати тепло від тертя, що пришвидшить знос і старіння зубчастого ременя та може призвести до його поломки.
Спосіб обробки: під час заміни пристрою зверніть увагу на очищення від бруду та перевірте, чи захисна перегородка не пошкоджена перед заміною.
Одним словом, розуміння факторів, які призводять доСинхронний реміньполомки та освоєння відповідних методів лікування, регулярний огляд і технічне обслуговування, дотримання робочих процедур і вжиття заходів безпеки можуть ефективно запобігти виникненню поломки зубчастого ременя та забезпечити нормальну роботу.
